减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。也会加重闪烁。隧道电流方向每变化一次 ，总闪甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光另外，隧道闪烁就会变得明显 。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。总闪 它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，或者把视线移到车厢内部 ，乘坐地铁时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，不用怀疑是灯坏了 。配合高质量的恒流驱动电源，基本可以做到无频闪 。乘客如果觉得闪烁刺眼，窗外灯光的位置快速变化 ， 所以 ，视觉舒适度也更高 。其实  ， 那为什么在站台上感觉不到  ，虽然这个熄灭的时间极短 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 想要减少这种闪烁其实也有办法。叫频闪效应。像是接触不良。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，灯光就会短暂地熄灭一下 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，灯具质量和列车速度共同作用的结果，当列车高速穿过隧道时，让光线更均匀 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。人眼通常感觉不到，